Что удерживает поезд на рельсах?
Фев.15, 2010 Рубрика:
физика
Очередной кусочек рассказов Ричарда Фейнмана. На этот раз физик рассказыает о том, какие вопросы любили задавать в научном сообществе MIT, чтобы вернуть на землю зазнавшегося студента. Вопросы, которые звучат очень просто, но ответ не всегда так очевиден.
Перевод и озвучка: freetonik
15 Фев 2010 в 22:47
Печально, что обновления видео теперь происходят не так часто. А что появляется, дак это после появления на хабре((
17 Фев 2010 в 14:15
Спасибо!
С Удовольствием давно “читаю” Ваш блог
17 Фев 2010 в 18:07
Интересное видео, с удовольствием посмотрел! Спасибо.
18 Фев 2010 в 00:21
smartvideos умирает, где физика? интересные факты? а не женскме ролики про “падшего”…..
19 Фев 2010 в 18:04
Познавательное видео, все понятно изложено, было интересно послушать!
21 Фев 2010 в 23:47
“зазнавшегося студента”?! =) нам это в 8ом классе рассказывали
23 Фев 2010 в 19:49
а нам не рассказывали.
и я до момента просмотра был уверен, что именно выступы на колесах и удерживают поезд.
24 Фев 2010 в 11:26
Познавательно! Спасибо, Вы всегда подбираете очень интересные ролики.
01 Мар 2010 в 23:46
работая в колесном цехе, недавно услЫшал нечто подобное, только мужик обьяснил как поезд поворачивает, а вот на счет таво, что гребень всего лишь мера предосторожности – я не знал…причем он бЫвает часто изношен – сила Кориолиса…
03 Мар 2010 в 18:56
Классно мужик рассказывает, понятно и интересно! Я лично этого не знал, спасибо Вам!
17 Мар 2010 в 20:18
Действительно видео, которое интересно и полезно смотреть. Огромнейшее спасибо.
21 Мар 2010 в 23:40
Спасибо. Интересное видео. Ричард Фейнман очень интересно и доступно рассказывает. Спасибо.
23 Мар 2010 в 06:36
Круто, интересно!
25 Мар 2010 в 03:37
спасибо ричард я будущий машинист локомативов и мне это очень важно знать
26 Мар 2010 в 19:52
По-моему, это бред.
Он не учитывает ни деформации рельсов, ни их истирания, ни того факта, что в реальной жизни колесо касается поверхности не точкой, а некоторой площадкой.
На фагонных колесах нет дифференциала потому, что сила трения стали о сталь со смазкой – практически нулевая, проскальзывание колес в данном случае не приводит к их катастрофически быстрому износу, как на автомобилях.
26 Мар 2010 в 22:03
Никогда бы и не подумал о таком варианте дифференциала. Вот если бы еще были приведены рисунки колесной пары, было более наглядно и понятно.
30 Мар 2010 в 21:45
Интересно рассказывает, только где же ответ на главный вопрос: что будет если лом на полном ходу в туалет кинуть??
24 Апр 2010 в 14:10
Ответ на предыдущий вопрос: будет весело )
09 Май 2010 в 00:07
А профиль колесной пары можно в интернете найти,.. вот например! )))
Когда-то я хотел быть машинистом )))!